日前，比亞迪發布消息，仰望U9Xtreme在德國紐博格林北環的圈速成績6分59秒157正式被紐北官方認證，成為紐北最速純電超跑。

從比亞迪發布的海報內容看，仰望U9Xtreme的紐北圈速成績6分59秒157，不僅是對車輛性能的極致考驗，更是對品牌技術實力的全面展示。這一成績不僅超越了眾多傳統燃油超跑，也證明了純電超跑在性能上的巨大潛力。此外，仰望U9Xtreme在德國ATP測試場刷新了全新極速成績——496.22km/h，登頂全球汽車極速榜首。

仰望U9X在空氣動力學設計上進行了極致優化，以提升車輛的性能表現。車輛配備了尺寸更大的前唇擾流板，兩側還配有向下彎折的端板，整體布局增加了車頭下壓力。此外，車輛還配備了大尺寸的碳纖維鵝頸式擾流板和碳纖維前鏟，進一步優化了空氣流動，提升了車輛的穩定性和操控性。車身尺寸為4991/2029/1351mm，軸距為2900mm，標配20英寸雙五輻式輪圈，四輪均匹配325/35 ZR20(112Y)規格的輪胎。這些設計不僅提升了車輛的視覺效果，更在實際駕駛中發揮了重要作用。

為了進一步提升車輛的性能，仰望U9X配備了高性能定制輪胎和強大的制動系統。車輛配備的GitiSport e·GTR2 PRO高性能半熱熔輪胎，是中國第一款設計時速高達500km/h的高性能半熱熔輪胎。這種輪胎在抓地力和耐磨性方面表現出色，能夠有效提升車輛的加速和制動性能。此外，車輛還配備了鈦合金制動卡鉗，并優化了碳陶制動系統，增加了制動面積的同時提高了散熱效率，確保在高速行駛和激烈駕駛中制動系統的穩定性和可靠性。

仰望U9X在底盤和動力系統方面也進行了多項創新。車輛配備了易四方+云輦-X智能全主動車身控制技術，能夠實時監測車輛狀態并自動調整車身姿態，提升車輛的操控性和舒適性。動力方面，新車采用全域1200V超高壓平臺，搭載碳化硅功率模塊，電機散熱采用油冷分布式排布，全新冷卻方案大幅提升電驅的總換熱效率。四輪四電機的布局，單個電機最大功率為555千瓦，系統總功率達到了2220千瓦（3019馬力），推重比達1217馬力/噸。此外，車輛還使用了全新的賽道級刀片電池，實現了30C的超高放電倍率與極致的散熱效率，提升了新車的放電加速和回收減速能力。

那么這問題來了，這么快的電動跑車消費者能夠購買嗎？仰望U9Xtreme限量發售30臺。

來源：電車之家   http://www.nb808.cn/news/show-1657904795.html